出租车公司与司机关于承包费。社保，成立某某问题。

针对出租车公司与司机关于承包费、社保以及成立出租车司机协会的问题，以下为您详细分析不同情况下的处理方式。
出租车公司与司机之间的承包费、社保问题需结合双方法律关系及合同约定处理，成立出租车司机协会则需符合社会组织登记规定。

1. 若双方签订书面承包合同且明确约定承包费标准、支付方式及社保承担主体：承包费应按合同约定履行，社保缴纳义务需区分法律关系——若为劳动关系，公司需依法缴纳社保；若为承包合同关系，合同约定社保由司机自行承担则按约定执行（但不得违反强制性规定）。
2. 若合同未明确社保缴纳责任或存在“霸王条款”（如约定司机自愿放弃社保）：若双方构成事实劳动关系，公司仍需补缴社保；若仅为承包关系，司机可主张合同中社保条款因违反法律强制性规定而无效。
3. 若司机拟成立出租车司机协会：需向当地民政部门申请登记，提交协会章程、会员名单、资金证明等材料，经审查符合《社会团体登记管理条例》规定后方可合法成立。
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出租车公司与司机关于承包费、社保的争议，核心在于法律关系的认定，以下结合相关法律规定为您分析。
根据《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系。用人单位应当建立职工名册备查。”若出租车司机需遵守公司考勤制度、服从调度管理、按月领取固定工资（或承包费中包含底薪），则双方可能构成劳动关系，公司需按《社会保险法》第五十八条“用人单位应当自用工之日起三十日内为其职工向社会保险经办机构申请办理社会保险登记”的规定缴纳社保，承包费性质可能被认定为绩效工资或经营风险金。

若双方签订的是《承包经营合同》，明确司机自主经营、自负盈亏，仅向公司缴纳固定承包费（如“份子钱”），则可能构成承包合同关系，依据《民法典》第七百七十条“承揽合同是承揽人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，定作人支付报酬的合同”（承包合同可参照承揽合同规则），社保通常由司机自行承担，但公司需确保合同条款不免除自身法定义务（如车辆安全保障责任）。

综上，社保缴纳义务的关键在于双方是否存在劳动关系，承包费的合法性需结合合同约定及劳动基准法审查，若公司以承包合同为名规避劳动关系，则司机可主张确认劳动关系并要求补缴社保。
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针对出租车公司与司机在承包费、社保及成立协会方面的问题，以下是几点实用行动建议。
1. 核查法律关系：收集劳动合同、承包合同、工资流水、考勤记录等材料，判断与公司是劳动关系还是承包关系。若存在管理与被管理关系（如公司规定运营时间、路线），即使签订承包合同，仍可能被认定为劳动关系，这是主张社保权益的基础。
2. 协商与投诉并行：就承包费过高或社保未缴纳问题，先与公司协商调整，要求书面答复；协商无果的，若为劳动关系，可向劳动监察部门投诉社保补缴，向劳动仲裁委申请裁决承包费合理性（如是否包含必要成本扣除）；若为承包关系，可依据《民法典》主张合同显失公平请求法院变更。
3. 筹备成立司机协会：联系其他司机组建筹备组，起草协会章程（明确宗旨为维护司机权益、规范行业行为），向当地交通运输局咨询行业主管意见，再向民政局提交登记申请，确保会员人数、资金来源符合《社会团体登记管理条例》要求。
4. 保留关键证据：保存承包费支付凭证、车辆维修记录、公司管理规定、沟通记录等，避免因证据不足影响维权。

选择解决方案时，需优先明确法律关系性质，劳动关系侧重劳动仲裁和监察投诉，承包关系侧重合同纠纷诉讼，成立协会则需注重合规登记流程。若您对法律关系认定或证据收集有疑问，建议进一步咨询专业律师细化方案。
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出租车公司与司机在承包费、社保问题处理中，可能面临以下法律风险，需特别注意。
1. 公司被认定为“假承包真用工”的风险：若公司对司机实施严格管理（如规定每日运营时长、统一服装、扣罚违规行为），即使签订承包合同，法院仍可能认定双方存在劳动关系。例如，某出租车公司要求司机每日向公司报到，按固定路线运营，月底从承包费中扣除“管理费”后发放剩余款项，最终被判决确认劳动关系并补缴社保，公司还需支付未签劳动合同的双倍工资差额。
2. 司机主张承包合同无效的风险：若承包费约定过高，远超合理运营成本（如包含高额车辆折旧、不合理管理费），司机可依据《民法典》第一百五十一条“一方利用对方处于危困状态、缺乏判断能力等情形，致使民事法律行为成立时显失公平的，受损害方有权请求人民法院或者仲裁机构予以撤销”主张撤销合同。例如，某司机承包车辆时，公司以“不签高承包费合同就收回车辆”相威胁，司机被迫签订月承包费远超同行业标准的合同，后通过诉讼成功降低承包费标准。